Vélos et fourches sur mesure
La conception du vélo sur-mesure change le rapport que nous avons avec les vélos de série. La géométrie ne doit plus seulement correspondre à des caractéristiques d’un type de pratique. Elle doit concilier celles-ci avec vos mensurations et vos particularités physiques.
Des douleurs au dos monteront le poste de pilotage. Des douleurs aux genoux diminueront la hauteur de selle. La diminution de la longueur du tube supérieur permettra de résoudre des problèmes aux épaules. Tous ces paramétrages s’additionnent aux caractéristiques typiques d’un cycle. Ainsi les angles de direction, de tube de selle, l’empattement général etc. restent dans les normes classiques.
Cobannos vous propose un choix de tubes de qualité. Les tubes acier et aluminium proviennent de chez Dedacciai avec les séries Zero et Zero 1 (acier) et Aegis ou Fire (aluminium). Pour l’inox, les tubes sont des séries 953 et 921 de chez Reynolds.
Pour les accessoires et pièces de votre futur cycle, Cobannos s’appuie sur une large gamme de produits de qualité que vous pouvez choisir.
La première étape pour commander un vélo sur-mesure repose sur une première réflexion que vous devez mener en répondant aux question suivantes :
- Quel type de vélo sur-mesure je désire (en fonction de votre pratique) ?
- Quel matériau je souhaite pour les tubes (il en dépendra le poids et une partie du caractère du vélo comme la rigidité avec l’aluminium ou la souplesse avec l’acier) ?
- Quels sont les périphériques que je souhaite monter sur mon vélo (type de freins, transmission, type de roues et de pneus, guidon, fourche) car il en découlera les standards à respecter ?
- Quels sont les accessoires que je désire monter sur mon cadre comme par exemple porte-bagages, garde-boue, lumières etc. ?
- Quel type de finition j’aimerais voir sur mon cadre comme par exemple les passages internes ?
- Quel est le budget que je me fixe ?
La seconde étape est la prise de rendez-vous pour que nous puissions établir un cahier des charges avec la liste des périphériques, accessoires, types de tubes, finitions en vue d’établir un devis. Une fois le devis validé, il vous sera donner un rdv pour réaliser une étude posturale dynamique, contrôler et valider la liste de vos accessoires.
Une fois cette étape de passée, il est temps de passer aux choses sérieuses. A l’aide d’un logiciel de modélisation, votre cadre est conçu ainsi que les accessoires qui peuvent aller avec comme par exemple les porte-bagages. Sur la base de la modélisation, il est tiré les plans du cadre, des découpes ainsi que des pièces qui viendront se greffer sur votre cadre.
Les plans sont prêts. Il faut passer maintenant aux différentes opérations de fabrication telles que la découpe, l’encochage, le perçage, le fraisage etc. Les outils sont réglés spécifiquement pour la réalisation de votre cadre comme par exemple le marbre. Celui-ci permet d’assembler les tubes de votre cadre en respectant la géométrie défini lors de l’étude posturale et traduite par les plans.
Toutes les soudures sont faites. Votre cadre est brut de décoffrage. Il est temps de lui mettre sa couleur. Il est donc envoyé au thermolaquage (technique de peinture epoxy cuite).
Le cadre a été peint. Il est flamboyant ! Il est temps maintenant de passer au montage des périphériques et des accessoires. Les réglages et purges nécessaires sont faites. Il reste à reporter les cotes du réglage de position sur votre cadre avant votre premier essais.
Et c’est parti !
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